Das erste und soweit einzige DA42FTD (Flight
Training Device) in den USA bei
Europe-American!
Unser FTD hat nun die Zertifizierung als Level 5 Simulator erhalten, es kann nun also für Instrument Training und Proficiency Checks für bis zu 50 Stunden statt Training im Flugzeug eingesetzt werden. Es ermoeglicht uns somit unseren Kunden eine flexiblere und kostengünstigere Alternative in der Ausbildung zum Instrument Rating, Commercial Pilot und ATPL.
Dank digitaler Technik bietet Flugsimulation heute ein hohes Mass an Detailtreue, auf die im Sinne effektiver Ausbildung niemand mehr verzichten kann. Am allerwenigsten die Flugschueler selbst.
Unser FTD hat nun die Zertifizierung als Level 5 Simulator erhalten, es kann nun also für Instrument Training und Proficiency Checks für bis zu 50 Stunden statt Training im Flugzeug eingesetzt werden. Es ermoeglicht uns somit unseren Kunden eine flexiblere und kostengünstigere Alternative in der Ausbildung zum Instrument Rating, Commercial Pilot und ATPL.
Dank digitaler Technik bietet Flugsimulation heute ein hohes Mass an Detailtreue, auf die im Sinne effektiver Ausbildung niemand mehr verzichten kann. Am allerwenigsten die Flugschueler selbst.
Unser Simulator kann für die folgenden
Trainingseinheiten eingesetzt werden:
Im Rahmen der Ausbildung können die folgenden Stunden im Simulator gegen die Mindeststundenanforderung für das entsprechende Rating gelogged werden:
Es können ebenfalls Teile des Checkrides fuer Instrument Rating, Commercial Pilot Certificate und Airline Transport Pilot Certificate im Simulator durchgeführt werden.
Verglichen mit den Kosten für Training im Flugzeug lassen sich hier enorme Kosten sparen
- Instrument Rating (Airplane)
- Commercial Pilot (Airplane)
- Airline Transport Pilot (Airplane)
- Instrument Proficiency Checks (IPC)
Im Rahmen der Ausbildung können die folgenden Stunden im Simulator gegen die Mindeststundenanforderung für das entsprechende Rating gelogged werden:
- Instrument Training 20 Stunden
- Commercial Pilot Training 50 Stunden
- Airline Transport Pilot Training 25 Stunden.
Es können ebenfalls Teile des Checkrides fuer Instrument Rating, Commercial Pilot Certificate und Airline Transport Pilot Certificate im Simulator durchgeführt werden.
Verglichen mit den Kosten für Training im Flugzeug lassen sich hier enorme Kosten sparen
Die Vorteile bezueglich Kosten, Flexibilitaet,
Sicherheit und Umwelt sind zu evident. Bei
Simulationsprodukten von Diamond-Elite kommt
noch ein wesentliches Element hinzu: Sie
entsprechend bis ins kleinste Detail den
Cockpits der Diamond Flugzeuge, weil es Orginal
Cockpits sind!
In dieser Umgebung trainieren Flugschueler nun einmal lieber als in generischen Cockpits. Eine positive Grundhaltung dieser Art fuehrt zu hoeherer Motivation und im Zweifel zu besseren Ausbildungsergebnissen.
In dieser Umgebung trainieren Flugschueler nun einmal lieber als in generischen Cockpits. Eine positive Grundhaltung dieser Art fuehrt zu hoeherer Motivation und im Zweifel zu besseren Ausbildungsergebnissen.
Die Turbodiesel-getriebene Diamond DA-42 Twin
Star mit Ihren herausragenden Betriebsdaten und
ihrem gutmuetigen Flugverhalten ist das derzeit
fortschrittlichste Ausbildungsflugzeug auf dem
Weltmarkt.
Auf absehbare Zeit wird das auch so bleiben: In einer Zeit in der der Oelpreis dauerhaft die Betriebskosten von Flugschulen dominiert, fliegt kein anderer Serien-Viersitzer mit 10 Gals/Hr 165 Knoten schnell. Schon gar nicht mit zwei Motoren. Oder gar mit Diesel oder Jet-A.
So fortschrittlich wie das Flugzeug, so effizient ist die DA-42 Simulation von Diamond-Elite. Ob PPL-IFR, CPL, ATPL oder Fluglehrerschulung: Das FTD DA42 ist als FNPT II und FTD Level 5 zugelassen, mit exakter Nachbildung der Steuerkräfte
Auf absehbare Zeit wird das auch so bleiben: In einer Zeit in der der Oelpreis dauerhaft die Betriebskosten von Flugschulen dominiert, fliegt kein anderer Serien-Viersitzer mit 10 Gals/Hr 165 Knoten schnell. Schon gar nicht mit zwei Motoren. Oder gar mit Diesel oder Jet-A.
So fortschrittlich wie das Flugzeug, so effizient ist die DA-42 Simulation von Diamond-Elite. Ob PPL-IFR, CPL, ATPL oder Fluglehrerschulung: Das FTD DA42 ist als FNPT II und FTD Level 5 zugelassen, mit exakter Nachbildung der Steuerkräfte
Um den Weg ins Cockpit zu unterstützen und eine
angemessene und leistungsfähige
Pilotenausbildung zu gewährleisten, bietet
Europe-American Aviation in Zusammenarbeit mit
Diamond Aircraft und Diamond Simulation
Simulationstechnik einen modernen Simulator an.
Dieser Simulator ist ein völlig authentisches Trainingssystem das dem Original entspricht:
Dieser Simulator ist ein völlig authentisches Trainingssystem das dem Original entspricht:
- Original Cockpit bis ins letzte Detail
- Original Garmin G1000
- Cockpit kann auch für die Single Engine Ausbildung konfiguriert werden
Und dazu moderne Sichtsysteme mit bis zu 270
Grad Rundumsicht auf zylindrischen oder
sphaerischen Projektionsflächen sowie
leistungsfähige elektronisch gesteuerte Systeme
zur naturgetreuen Simulation der Steuerkräfte
und eine modern ausgerüstete Fluglehrerkabine,
die den Anforderungen an eine zielgerichtete
Ausbildung gerecht wird.
Die Vorteile liegen auf der Hand:
Die Vorteile liegen auf der Hand:
- Flexibilität durch wetter- und zeit- unabhängige Nutzung
- Effizienz durch gezielten Einsatz, um an jeder Stelle und zu jedem Zeitpunkt bestimmte Stellen des Lehrplans zu vertiefen
- Sicherheit durch gefahrloses Training von Sondersituationen und Notfällen
- Kostenersparnis aufgrund geringerer Betriebskosten gegenüber der Ausbildung im Flugzeug und erhöhter Umweltverträglichkeit aufgrund geringeren Energieverbrauchs
